FMEA:是ISO/TS16949的五大工具之一。它被用作故障預防措施的工具，其目的是發現和評估產品/過程中的潛在故障及其后果；可以找到避免或減少潛在故障的措施，并不斷改進。


最近，A330飛機經歷了因輪胎故障(輪胎過度磨損、爆胎)導致的飛行延誤，或因部件脫落導致的非包容性損壞。這對運行的可靠性提出了很大的挑戰。


故障原因:A330輪胎(米其林)制造工藝缺陷、A330輪胎(米其林)檢查維護不到位、A330輪胎(米其林)突發爆胎、飛行操作不當等。


失效形式:胎面磨損、胎面膠脫落、胎面切割、胎面花紋條底部裂紋、胎側鼓包、胎面V型裂紋等。


后果:航班延誤、車輪扎破后非包容性損壞等。


預防措施:提高飛行前、飛行中、飛行后輪胎(翼上)的檢驗標準，學習輪胎失效模式課件，結合廠家對輪胎技術的改進。


量化:


對于A330輪胎運營風險，單純定性分析是不夠的，需要定量分析。


FMEA工具中的風險序列數RPN=SXOXD。


s定義為嚴重程度，O定義為頻率，D定義為檢測。


RPN值越高，風險越大，需要重點關注。


嚴重度是否后果嚴重？


基于FMEA工具分析A330輪胎運行風險


頻度是否經常發生？


基于FMEA工具分析A330輪胎運行風險


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