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新版FMEA手冊已經(jīng)出版快一年了，對于大多數(shù)企業(yè)來說，還處于學(xué)習(xí)和初步應(yīng)用階段。最近有很多朋友問我FMEA表格新版有點(diǎn)復(fù)雜，難填。新產(chǎn)品是否必須使用新版本FMEA手冊？

切換新版FMEA大勢所趨，企業(yè)該如何把握？

讓我們看看新舊版本FMEA過渡策略:

現(xiàn)有的FMEA可以保持其原始格式，并用于后續(xù)修訂。如果可行，現(xiàn)有的FMEA需要在新項(xiàng)目中進(jìn)行改造。

如果團(tuán)隊確定新計劃只是對現(xiàn)有產(chǎn)品的微小更改，他們可以保留FMEA現(xiàn)有格式。

除非公司領(lǐng)導(dǎo)層和客戶特定要求(CSR)要求不同的方法，否則新項(xiàng)目應(yīng)遵循本手冊中介紹的FMEA方法。

遵循此方法的新項(xiàng)目的過渡日期和里程碑應(yīng)由公司根據(jù)客戶的具體要求確定。

綜上所述，新版FMEA的使用主要是指客戶的特殊要求和公司領(lǐng)導(dǎo)的決策。從長遠(yuǎn)來看，新手冊投入實(shí)踐并廣泛應(yīng)用只是時間問題。由于新手冊中的FMEA方法代表了未來的趨勢，有條件的企業(yè)可以更早地實(shí)施，對產(chǎn)品開發(fā)和工藝開發(fā)采用更先進(jìn)的風(fēng)險分析和評估方法，從而降低產(chǎn)品風(fēng)險，獲得“領(lǐng)先”效益。

讓我們來看看北美幾家主要原始設(shè)備制造商的切換時間表:

菲亞特克萊斯勒于2019年12月開始實(shí)施FMEA。

通用汽車預(yù)計從2023年起實(shí)施新版FMEA目前仍在調(diào)查中。

福特將從即日起接受供應(yīng)商提供的新版FMEA表單，并接受福特MY2022項(xiàng)目提供的新版FMEA表單。

根據(jù)北美原始設(shè)備制造商的說法，新版本FMEA的實(shí)施將在2020年穩(wěn)步開始，配套供應(yīng)商也必須開始實(shí)施新版本FMEA。所以FMEA換版本只是時間問題。

與其坐等客戶的強(qiáng)制性要求，不如企業(yè)提前做好準(zhǔn)備，試一試。FMEA的新版本將從項(xiàng)目一開始就逐步應(yīng)用。

新版本FMEA與舊版本FMEA相比，變化很大，要求更多，形式更復(fù)雜。如何平穩(wěn)過渡？

天行健咨詢李先生基于多年的訓(xùn)練和執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)，提出以下建議供參考:

提高培訓(xùn)的有效性。無論選擇內(nèi)訓(xùn)還是外訓(xùn)，都要選擇資深老師。

強(qiáng)調(diào)新版本FMEA的落地和有效性。建議培訓(xùn)和咨詢一起策劃。

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